Bu yılki tatiller açık olmalı. Pardubice meclis üyelerinin Cumhuriyet Meydanı'nı onarmak için masada eksiksiz bir proje olacak. Green Gate, Büyük Alışveriş Merkezi ve Doğu Bohem Tiyatrosu arasındaki değerli alanda eklenecek. Ve esas olarak otomobil taşımacılığı pahasına.
Diyerek şöyle devam etti: “Meydanın herkes için dost ve yaşam alanı olmasını istiyoruz – bu gün, yaşlılardan turistlere kadar geçen öğrencilerden estetik açıdan değerli ve işlevsel olarak dostu olacak bir yer olacak.”
Gerçekten de, politikacılar, karede neyi değiştirmek istediklerini planlamadan önce insanlara defalarca sordular. Projenin hazırlanmasındaki görüşleri dikkate aldıklarını söyledi.
“Bütün kareyi sakinleştirmekle ilgiliyiz. Rahatsız edici unsurları ve yüzeylerin birleşmesini kaldırmanın yanı sıra, proje ayrıca mobilyaların modernizasyonuna, toplu taşıma duraklarını değiştirmeye, yeşilliklerin daha fazla katılımına ve dinlenme olasılığı ile sessiz bölgeler yaratmaya odaklanıyor.” Dedi.
Hrabal, “Örneğin, Grand'daki neredeyse tüm otopark ortadan kalkacak. Orada yeşil bir alan yaratmayı planlıyoruz. Daha sonra tiyatro kulübünde tiyatronun arkasında ağaçlar ve yataklar görünecek.” Dedi. Ayrıca uzun ömürlü ve ağaçlarla çimler olmalıdır.
Ancak, ilk tekliflerin kamu ve siyasi muhalefetin bir kısmının nispeten keskin bir eleştirisi olduğu belirtilmelidir. ODS esas olarak aktifti, temsilcileri meydandaki bazı değişikliklere karşı bir dilekçe yazdı. Binden fazla kişi imzaladı. ODS'den Dilekçe Komitesi Başkanı Ondřj Tichý Başkanı, “Meydanın yeniden canlandırılmasını destekliyoruz, alan onu hak ediyor. Ama ona belirli noktaları eleştiriyoruz, projeyi değiştirmek, değişiklik yapmak için konseye itiraz etmek istiyoruz.” Dedi.
Taşımacılıktaki değişiklikler nispeten gerekli olabilir. ODS politikacıları koyları durdurmak için otobüsleri yok gibi görünüyorlar, ancak dururken şeritlerden birini engelleyeceklerdi. ODS temsilcisi Petr Kvaš, “Sukova sınıfında ulaşımla ne yapacağını ortaya çıkarmak zor değil. Uzun sütunlar olacak çok fazla bağlantı var. MHD otomobiller genellikle kareyi engelleyecek.” Dedi.
Öte yandan, meclis üyeleri bazı protesto argümanlarını duymuşlardır. Örneğin, proje yeşil kapının yakınındaki geçmeden önce olması gereken yavaşlama eşiğinden düştü. Bir kez oradaydı ve statiklere göre, şokların şehrin baskınının durumu ve durumu üzerinde talihsiz bir etkisi oldu. Hrabal, “Sonunda, geciktirici o yerde olmayacak. İnsanların rahatça hareket edeceği 12 metrelik bir geçiş olacak.” Dedi.
Ya alt geçit? Son karar henüz düşmedi
Projeyi çözmeyen şey ise, büyük ve şehrin tarihi merkezi arasındaki alt geçitlerin yıllarca kapalıdır. Şimdiye kadar, yenilenmeyecek gibi görünüyor. “Bence, bu oldukça önemli. Öngörülebilir gelecekte karar vermeliyiz çünkü bir etkinlik sırasında her şeyi çözmek için teklif ediliyor. Şahsen yenileme için olurdum. Alt geçiti kullandım. Geçişte kırmızıya düştüğümde, onu kullanmayı sevdim.
Şehir liderliğinden insanlar, alt geçidin büyük ölçüde kapsanacağı ve sadece ağlar ve kablolar için bir pasaj bırakacağı gerçeğinden bahsediyorlar. Jan Hrabal, “Bu muhtemelen en olası. Ama karar verilmedi, bunu çözmemiz gerekiyor,” dedi.
Şehir, Avrupa Birliği ve kendi kaynaklarından sübvansiyonları birleştirerek projeyi finanse etmeyi planlıyor. Pardubice'den Jakub Rychtecký, “Temsilcilere, finansman da dahil olmak üzere uygulamaya başlamaya karar verilecek. 42 milyona kadar olabilecek ITI'den yeşil altyapı için bir sübvansiyon arama hırsımız var.”
Meydanın tamamen yeniden yapılandırılması ihtiyacı üçüncü yıl için konuşulmuştur. İlk tahminlere göre, etkinlik 60 milyon krona mal olacaktı. Ancak sonunda daha fazla olması beklenebilir.
Diyerek şöyle devam etti: “Meydanın herkes için dost ve yaşam alanı olmasını istiyoruz – bu gün, yaşlılardan turistlere kadar geçen öğrencilerden estetik açıdan değerli ve işlevsel olarak dostu olacak bir yer olacak.”
Gerçekten de, politikacılar, karede neyi değiştirmek istediklerini planlamadan önce insanlara defalarca sordular. Projenin hazırlanmasındaki görüşleri dikkate aldıklarını söyledi.
“Bütün kareyi sakinleştirmekle ilgiliyiz. Rahatsız edici unsurları ve yüzeylerin birleşmesini kaldırmanın yanı sıra, proje ayrıca mobilyaların modernizasyonuna, toplu taşıma duraklarını değiştirmeye, yeşilliklerin daha fazla katılımına ve dinlenme olasılığı ile sessiz bölgeler yaratmaya odaklanıyor.” Dedi.
Hrabal, “Örneğin, Grand'daki neredeyse tüm otopark ortadan kalkacak. Orada yeşil bir alan yaratmayı planlıyoruz. Daha sonra tiyatro kulübünde tiyatronun arkasında ağaçlar ve yataklar görünecek.” Dedi. Ayrıca uzun ömürlü ve ağaçlarla çimler olmalıdır.
Ancak, ilk tekliflerin kamu ve siyasi muhalefetin bir kısmının nispeten keskin bir eleştirisi olduğu belirtilmelidir. ODS esas olarak aktifti, temsilcileri meydandaki bazı değişikliklere karşı bir dilekçe yazdı. Binden fazla kişi imzaladı. ODS'den Dilekçe Komitesi Başkanı Ondřj Tichý Başkanı, “Meydanın yeniden canlandırılmasını destekliyoruz, alan onu hak ediyor. Ama ona belirli noktaları eleştiriyoruz, projeyi değiştirmek, değişiklik yapmak için konseye itiraz etmek istiyoruz.” Dedi.
Taşımacılıktaki değişiklikler nispeten gerekli olabilir. ODS politikacıları koyları durdurmak için otobüsleri yok gibi görünüyorlar, ancak dururken şeritlerden birini engelleyeceklerdi. ODS temsilcisi Petr Kvaš, “Sukova sınıfında ulaşımla ne yapacağını ortaya çıkarmak zor değil. Uzun sütunlar olacak çok fazla bağlantı var. MHD otomobiller genellikle kareyi engelleyecek.” Dedi.
Öte yandan, meclis üyeleri bazı protesto argümanlarını duymuşlardır. Örneğin, proje yeşil kapının yakınındaki geçmeden önce olması gereken yavaşlama eşiğinden düştü. Bir kez oradaydı ve statiklere göre, şokların şehrin baskınının durumu ve durumu üzerinde talihsiz bir etkisi oldu. Hrabal, “Sonunda, geciktirici o yerde olmayacak. İnsanların rahatça hareket edeceği 12 metrelik bir geçiş olacak.” Dedi.
Ya alt geçit? Son karar henüz düşmedi
Projeyi çözmeyen şey ise, büyük ve şehrin tarihi merkezi arasındaki alt geçitlerin yıllarca kapalıdır. Şimdiye kadar, yenilenmeyecek gibi görünüyor. “Bence, bu oldukça önemli. Öngörülebilir gelecekte karar vermeliyiz çünkü bir etkinlik sırasında her şeyi çözmek için teklif ediliyor. Şahsen yenileme için olurdum. Alt geçiti kullandım. Geçişte kırmızıya düştüğümde, onu kullanmayı sevdim.
Şehir liderliğinden insanlar, alt geçidin büyük ölçüde kapsanacağı ve sadece ağlar ve kablolar için bir pasaj bırakacağı gerçeğinden bahsediyorlar. Jan Hrabal, “Bu muhtemelen en olası. Ama karar verilmedi, bunu çözmemiz gerekiyor,” dedi.
Şehir, Avrupa Birliği ve kendi kaynaklarından sübvansiyonları birleştirerek projeyi finanse etmeyi planlıyor. Pardubice'den Jakub Rychtecký, “Temsilcilere, finansman da dahil olmak üzere uygulamaya başlamaya karar verilecek. 42 milyona kadar olabilecek ITI'den yeşil altyapı için bir sübvansiyon arama hırsımız var.”
Meydanın tamamen yeniden yapılandırılması ihtiyacı üçüncü yıl için konuşulmuştur. İlk tahminlere göre, etkinlik 60 milyon krona mal olacaktı. Ancak sonunda daha fazla olması beklenebilir.