Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, geçen Mayıs ayında Svitavy belediye başkanına bölgede özel bir yol inşa etmeye karar verdiğini açıkladığında, aynı zamanda en karmaşık iki bölümün inşaat rotasını da değiştirdi.
Bu noktada tavizlerin seçimi için danışman atandı veya teklifler sunuldu. Sözleşmenin staj bitimine kadar imzalanması gerekmektedir. Bakan Kupka bu programı yerine getireceğimizden emindi.
Ancak D4 otoyolunun tarihsel olarak ilk uzun vadeli PPP projesi deneyiminden sonra danışman seçmenin karmaşık olacağını önceden tahmin edebilirdi. Nihayetinde yolu yapıp 25 yıl boyunca işletecek firma için henüz ön teklif niteliğinde olan ihale başarısızlıkla sonuçlanmaya başladı.
Ulaştırma Bakanlığı, bu öğleden sonra imtiyaz seçimi ihalesinin hazırlanması ve uygulanması aşamasında birincil, mali, ekonomik ve teknik danışmanlık hizmetleri verecek danışmanın kesin olarak seçildiğini duyurdu. polis memurunun ilk etapta herhangi bir itirazda bulunmadığı gün.
Ulaştırma Bakanlığı'nın basın açıklamalarına göre işlem danışmanlığı değerlendirme komisyonu, tedarikçi White & Case, hukuk firması ve PricewaterhouseCoopers Çek Cumhuriyeti ile SIEBERT + TALA ve Mott MacDonald CZ'den oluşan konsorsiyumu en uygun teklif olarak seçti.
Sözleşmenin Nisan ve Mayıs ayının ortasında yapılması gerekiyor. Frantiek Jemelka, kamu ve özel sektör arasındaki işbirliğinin bir biçimi olarak, D35 karayolu üzerinde Star Msto Mohelnice (18,2 km) ve Opatovec Star Msto (16,6 km) beton kavşaklarının toplamda yaklaşık 30 milyar krona inşa edileceğini söyledi. Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü.
2029 maaşında tamamlanan süre
Ulaştırma Bakanlığı basın gününde inşaatın başlangıç tarihi olarak 2025 yılını belirtmese bile yolun tamamının 2029 yılında tamamlanması bekleniyor. Ancak bu çok kaba bir süre.
Otoyolun inşaatı yalnızca on kilometre uzunluğundaki Dtichov tünelini içermiyor, aynı zamanda seyrek nüfuslu bir arazide Mohelnica'ya dik inişli Zbeská Yaylalarını da kapsayacak. Yol inşaatının karmaşıklığı nedeniyle, SD Radek Mtl'in genel yayın yönetmeni yakın zamanda hazırlıkların kaymasından sorumluydu.
Ancak Bakanlık, danışman seçiminin ardından seçilen kadınların hazırlanması konusunda derhal çalışmalara başlayacaklarının sözünü veriyor. Danışmanı seçtikten sonra hemen seçilen kadının hazırlanmasına yönelik çalışmalara başlayın. Burada yakın zamanda hayata geçirilen PPP D4 projesinden, kadın seçiminde ihtilaflı hedeflere ulaşmamızı sağlayacak büyük faydalar sağlayacağımızı umuyoruz. Buna paralel olarak SD bölgesinde de ilk hazırlık gerçekleştirildi. Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, inşaatın 2029 yılında tamamlanmasının beklendiğini söyledi.
Yollar ve Yollar Müdürlüğü (SD), Opatovce ile Stari Město arasındaki yolun ilk bölümünün tüm arazisini satın aldı ve Mohelnice'ye giden sonraki bölüm için arazinin yaklaşık yüzde 30'unun kurtarılması gerekiyor.
Ostrov ile Mohelnice arasındaki bu bölüm, inşaat ruhsatı verilen son bölümdür. SD filosundan alınan son bilgilere göre, yeni Ulaştırma ve Enerji İnşaat Şirketi (DESU), Nisan ayı sonunda ana şantiyelerde inşaat çalışmalarına başladı.
9 Nisan 2024 itibarıyla D35 durumu.
Bu yaz D35 yolu Çek Cumhuriyeti'nin en çok inşa edilen yolu olacak. Yıl sonuna kadar 35,7 kilometre uzunluğundaki 6 yolun inşaatının kademeli olarak tamamlanması gerekiyor. Krlovhradecky, Pardubice ve Olomouc bölgelerinde toplamda 64 kilometrelik D35 inşa edilmeli. Önümüzdeki birkaç yıl içinde kalan 52,7 kilometrenin tamamen kurtarılıp tamamlanması gerekiyor.
Bu noktada tavizlerin seçimi için danışman atandı veya teklifler sunuldu. Sözleşmenin staj bitimine kadar imzalanması gerekmektedir. Bakan Kupka bu programı yerine getireceğimizden emindi.
Ancak D4 otoyolunun tarihsel olarak ilk uzun vadeli PPP projesi deneyiminden sonra danışman seçmenin karmaşık olacağını önceden tahmin edebilirdi. Nihayetinde yolu yapıp 25 yıl boyunca işletecek firma için henüz ön teklif niteliğinde olan ihale başarısızlıkla sonuçlanmaya başladı.
Ulaştırma Bakanlığı, bu öğleden sonra imtiyaz seçimi ihalesinin hazırlanması ve uygulanması aşamasında birincil, mali, ekonomik ve teknik danışmanlık hizmetleri verecek danışmanın kesin olarak seçildiğini duyurdu. polis memurunun ilk etapta herhangi bir itirazda bulunmadığı gün.
Ulaştırma Bakanlığı'nın basın açıklamalarına göre işlem danışmanlığı değerlendirme komisyonu, tedarikçi White & Case, hukuk firması ve PricewaterhouseCoopers Çek Cumhuriyeti ile SIEBERT + TALA ve Mott MacDonald CZ'den oluşan konsorsiyumu en uygun teklif olarak seçti.
Sözleşmenin Nisan ve Mayıs ayının ortasında yapılması gerekiyor. Frantiek Jemelka, kamu ve özel sektör arasındaki işbirliğinin bir biçimi olarak, D35 karayolu üzerinde Star Msto Mohelnice (18,2 km) ve Opatovec Star Msto (16,6 km) beton kavşaklarının toplamda yaklaşık 30 milyar krona inşa edileceğini söyledi. Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü.
2029 maaşında tamamlanan süre
Ulaştırma Bakanlığı basın gününde inşaatın başlangıç tarihi olarak 2025 yılını belirtmese bile yolun tamamının 2029 yılında tamamlanması bekleniyor. Ancak bu çok kaba bir süre.
Otoyolun inşaatı yalnızca on kilometre uzunluğundaki Dtichov tünelini içermiyor, aynı zamanda seyrek nüfuslu bir arazide Mohelnica'ya dik inişli Zbeská Yaylalarını da kapsayacak. Yol inşaatının karmaşıklığı nedeniyle, SD Radek Mtl'in genel yayın yönetmeni yakın zamanda hazırlıkların kaymasından sorumluydu.
Ancak Bakanlık, danışman seçiminin ardından seçilen kadınların hazırlanması konusunda derhal çalışmalara başlayacaklarının sözünü veriyor. Danışmanı seçtikten sonra hemen seçilen kadının hazırlanmasına yönelik çalışmalara başlayın. Burada yakın zamanda hayata geçirilen PPP D4 projesinden, kadın seçiminde ihtilaflı hedeflere ulaşmamızı sağlayacak büyük faydalar sağlayacağımızı umuyoruz. Buna paralel olarak SD bölgesinde de ilk hazırlık gerçekleştirildi. Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, inşaatın 2029 yılında tamamlanmasının beklendiğini söyledi.
Yollar ve Yollar Müdürlüğü (SD), Opatovce ile Stari Město arasındaki yolun ilk bölümünün tüm arazisini satın aldı ve Mohelnice'ye giden sonraki bölüm için arazinin yaklaşık yüzde 30'unun kurtarılması gerekiyor.
Ostrov ile Mohelnice arasındaki bu bölüm, inşaat ruhsatı verilen son bölümdür. SD filosundan alınan son bilgilere göre, yeni Ulaştırma ve Enerji İnşaat Şirketi (DESU), Nisan ayı sonunda ana şantiyelerde inşaat çalışmalarına başladı.
9 Nisan 2024 itibarıyla D35 durumu.
Bu yaz D35 yolu Çek Cumhuriyeti'nin en çok inşa edilen yolu olacak. Yıl sonuna kadar 35,7 kilometre uzunluğundaki 6 yolun inşaatının kademeli olarak tamamlanması gerekiyor. Krlovhradecky, Pardubice ve Olomouc bölgelerinde toplamda 64 kilometrelik D35 inşa edilmeli. Önümüzdeki birkaç yıl içinde kalan 52,7 kilometrenin tamamen kurtarılıp tamamlanması gerekiyor.